TẠI SAO ĐÈN HẬU LẠI CÓ MÀU ĐỎ VÀ CÔNG DỤNG CỦA ĐÈN HẬU Một số tính năng của ô tô đã xuất hiện từ rất lâu nên hầu hết mọi người đều coi chúng là điều hiển nhiên. Một ví dụ hoàn hảo về điều đó là đèn hậu màu đỏ mà bạn nhìn […]
TẠI SAO ĐÈN HẬU LẠI CÓ MÀU ĐỎ VÀ CÔNG DỤNG CỦA ĐÈN HẬU Đọc thêm »
CÁC LOẠI LY HỢP TRÊN Ô TÔ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ CÔNG DỤNG Ly hợp (hay còn gọi là côn) là một bộ phận được dùng để kết nối trục khuỷu động cơ với hệ thống truyền lực (hộp số), nhằm mục đích truyền mô men quay một cách êm dịu và để cắt
CÁC LOẠI LY HỢP TRÊN Ô TÔ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ CÔNG DỤNG Đọc thêm »
MISFIRE LÀ GÌ? NGUYÊN NHÂN VÀ HIỆN TƯỢNG BỎ MÁY CỦA ĐỘNG CƠ Thuật ngữ Misfire – bỏ máy hay bỏ lửa, cháy sai có nghĩa là không có sự cháy trong một hoặc nhiều xi lanh. Máy tính động cơ ECM hoặc PCM có thể phát hiện xi lanh bị bỏ lửa bằng cách
MISFIRE LÀ GÌ? NGUYÊN NHÂN VÀ HIỆN TƯỢNG BỎ MÁY CỦA ĐỘNG CƠ Đọc thêm »
TÌM HIỂU PHÂN BIỆT CÁC LOẠI ĐỘNG CƠ OHV, OHC, SOHC & DOHC Sự khác biệt giữa các loại động cơ OHV, OHC, SOHC, DOHC chính là ở vị trí của trục cam. OHV là viết tắt của Over Head Valve (Van trên đầu xilanh). Mặc dù hầu hết tất cả các động cơ xe
TÌM HIỂU PHÂN BIỆT CÁC LOẠI ĐỘNG CƠ OHV, OHC, SOHC & DOHC Đọc thêm »
CÔNG DỤNG CỦA HỆ THỐNG ỐNG NẠP TRÊN Ô TÔ Hệ thống nạp là một trong những hệ thống quan trọng nhất của động cơ đốt trong. Trong kỹ thuật ô tô, đường ống nạp hay bộ góp nạp là một bộ phận của động cơ đốt trong có vai trò cung cấp hỗn hợp
CÔNG DỤNG CỦA HỆ THỐNG ỐNG NẠP TRÊN Ô TÔ Đọc thêm »
LỊCH SỬ QUÁ TRÌNH PHÁT TRIỂN PIN Pin điện là một trong những phát minh vĩ đại của chúng ta, nó giúp cho mọi thiết bị trở nên hữu ích và dễ dàng hơn. Bạn hãy thử tưởng tượng một thế giới sẽ ra sao nếu không có pin, điện thoại, laptop, thiết bị cầm
LỊCH SỬ QUÁ TRÌNH PHÁT TRIỂN PIN Đọc thêm »
