Sửa Chữa Lỗi Khí Thải Động Cơ Volvo Penta Công Nghiệp Chuyên Nghiệp Tại Ves Workshop – Giải Pháp Tối Ưu Hóa Hệ Thống Khí Thải Cho Thiết Bị Công Nghiệp
1. Tổng Quan Về Động Cơ Volvo Penta Công Nghiệp Và Hệ Thống Khí Thải
Động cơ Volvo Penta công nghiệp là một trong những dòng động cơ diesel chất lượng cao, được sử dụng phổ biến trong các máy phát điện, máy công trình, thiết bị cơ giới hạng nặng… Với thiết kế mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và tuổi thọ cao, các dòng động cơ này được ứng dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp, xây dựng và hàng hải.
Tuy nhiên, cũng như nhiều loại động cơ diesel khác, hệ thống xử lý khí thải động cơ Volvo Penta đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo lượng khí thải thải ra môi trường đạt tiêu chuẩn. Khi hệ thống khí thải xảy ra sự cố, không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động mà còn khiến động cơ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, gây ô nhiễm môi trường và thậm chí khiến thiết bị ngưng hoạt động.
1.1. Các thành phần chính của hệ thống khí thải:
-
Bộ xúc tác DOC (Diesel Oxidation Catalyst)
-
Bộ lọc hạt DPF (Diesel Particulate Filter)
-
Van EGR (Exhaust Gas Recirculation)
-
Hệ thống phun urea (SCR – Selective Catalytic Reduction)
-
Cảm biến NOx, cảm biến áp suất khí thải
2. Các Dấu Hiệu Cảnh Báo Lỗi Hệ Thống Khí Thải Trên Động Cơ Volvo Penta
Việc phát hiện sớm các dấu hiệu bất thường ở hệ thống khí thải có thể giúp doanh nghiệp tiết kiệm rất nhiều chi phí sửa chữa, hạn chế tình trạng máy dừng đột ngột và giảm thiểu nguy cơ ô nhiễm môi trường. Dưới đây là các dấu hiệu cảnh báo phổ biến và dễ nhận biết nhất:
2.1. Đèn báo lỗi động cơ bật sáng
Đèn “Check Engine” trên bảng điều khiển sáng là dấu hiệu rõ ràng cho thấy hệ thống ECU đã phát hiện lỗi trong quá trình xử lý khí thải. Đèn này có thể do nhiều nguyên nhân gây ra như DPF tắc, cảm biến khí thải lỗi, hoặc van EGR kẹt. Đây là dấu hiệu đầu tiên cần được kiểm tra ngay.
2.2. Động cơ hoạt động yếu hoặc giảm công suất
Khi hệ thống khí thải bị lỗi, ECU thường đưa động cơ vào chế độ “safe mode” (chế độ an toàn) để bảo vệ các bộ phận bên trong. Lúc này, công suất sẽ giảm rõ rệt, xe hoặc thiết bị sẽ di chuyển yếu, tăng tốc chậm hoặc không đạt được tốc độ tối đa.
2.3. Khói đen, khói trắng hoặc khói xanh từ ống xả
- Khói đen: thường do lượng nhiên liệu không cháy hết, có thể xuất phát từ việc van EGR hư hoặc DPF bị tắc.
- Khói trắng: có thể do nước hoặc dầu lọt vào buồng đốt.
- Khói xanh: có thể do dầu động cơ bị đốt cháy. Việc xuất hiện khói bất thường là dấu hiệu rõ ràng cho thấy khí thải không được xử lý đúng cách.
2.4. Mùi khí thải nồng nặc, khó chịu
Mùi hăng, khai hoặc cháy khét phát ra từ ống xả hoặc khu vực gần động cơ có thể cho thấy bộ xúc tác DOC hoặc hệ thống SCR hoạt động không hiệu quả, khiến khí độc như NOx thoát ra ngoài.
2.5. Động cơ khó khởi động hoặc rung giật khi khởi động
Nếu khí thải không được xử lý đúng, muội than và khí độc có thể ảnh hưởng đến cảm biến và buồng đốt, dẫn đến việc động cơ khó nổ hoặc nổ chậm. Một số trường hợp còn bị chết máy sau vài giây khởi động.
| Động cơ | Công suất (kw) | Công suất (HP) | Vòng/phút | EU Stage | Cấp độ EPA | Dữ liệu kỹ thuật | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TAD540VE | 105kW | 143 mã lực | 2200 vòng/phút | 2 | 2 |  |
|
| TAD541VE | 129kW | 175 mã lực | 2200 vòng/phút | 2 | 2 | |
|
| TAD542VE | 160kW | 218 mã lực | 2200 vòng/phút | 2 | 2 | |
|
| TAD550VE | 105kW | 143 mã lực | 2200 vòng/phút | 3A | 3 | |
|
| TAD551VE | 129kW | 175 mã lực | 2200 vòng/phút | 3A | 3 | |
|
| TAD552VE | 160kW | 218 mã lực | 2200 vòng/phút | 3A | 3 |
|
|
| TAD570VE | 105kW | 143 mã lực | 2300 vòng/phút | 4 | 4f | |
|
| TAD571VE | 129kW | 175 mã lực | 2300 vòng/phút | 4 | 4f | |
|
| TAD572VE | 160kW | 218 mã lực | 2300 vòng/phút | 4 | 4f | |
|
| TAD840VE | 160kW | 218 mã lực | 2200 vòng/phút | 2 | 2 |
|
|
| TAD841VE | 185kW | 252 mã lực | 2200 vòng/phút | 2 | 2 | |
|
| TAD842VE | 210kW | 286 mã lực | 2200 vòng/phút | 2 | 2 | |
|
| TAD843VE | 235kW | 320 mã lực | 2200 vòng/phút | 2 | 2 | |
|
| TAD850VE | 160kW | 218 mã lực | 2200 vòng/phút | 3A | 3 | |
|
| TAD851VE | 185kW | 252 mã lực | 2200 vòng/phút | 3A | 3 |
|
|
| TAD852VE | 210kW | 286 mã lực | 2200 vòng/phút | 3A | 3 |
|
|
| TAD853VE | 235kW | 320 mã lực | 2200 vòng/phút | 3A | 3 |
|
|
| TAD870VE | 160kW | 218 mã lực | 2200 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD871VE | 185kW | 252 mã lực | 2200 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD872VE | 210kW | 286 mã lực | 2200 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD873VE | 235kW | 320 mã lực | 2200 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD1140VE | 235kW | 320 mã lực | 2100 vòng/phút | 2 | 2 |
|
|
| TAD1141VE | 265kW | 360 mã lực | 2100 vòng/phút | 2 | 2 |
|
|
| TAD1142VE | 285kW | 388 mã lực | 1700 vòng/phút | 2 | 2 |
|
|
| TAD1150VE | 235kW | 320 mã lực | 2100 vòng/phút | 3A | 3 |
|
|
| TAD1151VE | 265kW | 360 mã lực | 2100 vòng/phút | 3A | 3 |
|
|
| TAD1152VE | 285kW | 388 mã lực | 1700 vòng/phút | 3A | 3 |
|
|
| TAD1170VE | 235kW | 320 mã lực | 2100 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD1171VE | 265kW | 360 mã lực | 2100 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD1172VE | 285kW | 388 mã lực | 1700 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD1340VE | 256kW | 348 mã lực | 2100 vòng/phút | 2 | 2 |
|
|
| TAD1341VE | 275kW | 374 mã lực | 2100 vòng/phút | 2 | 2 |
|
|
| TAD1342VE | 310kW | 422 mã lực | 2100 vòng/phút | 2 | 2 | |
|
| TAD1343VE | 332kW | 452 mã lực | 2100 vòng/phút | 2 | 2 |
|
|
| TAD1344VE | 352kW | 479 mã lực | 2100 vòng/phút | 2 | 2 |
|
|
| TAD1345VE | 394kW | 536 mã lực | 2100 vòng/phút | 2 | 2 |
|
|
| TAD1350VE | 256kW | 348 mã lực | 1900 vòng/phút | 3A | 3 |
|
|
| TAD1351VE | 285kW | 388 mã lực | 1900 vòng/phút | 3A | 3 |
|
|
| TAD1352VE | 315kW | 428 mã lực | 1900 vòng/phút | 3A | 3 | |
|
| TAD1353VE | 345kW | 469 mã lực | 1900 vòng/phút | 3A | 3 |
|
|
| TAD1360VE | 256kW | 348 mã lực | 1900 vòng/phút | 3B | 4i |
|
|
| TAD1361VE | 285kW | 388 mã lực | 1900 vòng/phút | 3B | 4i |
|
|
| TAD1362VE | 315kW | 428 mã lực | 1900 vòng/phút | 3B | 4i |
|
|
| TAD1363VE | 345kW | 469 mã lực | 1900 vòng/phút | 3B | 4i | |
|
| TAD1364VE | 375kW | 510 mã lực | 1900 vòng/phút | 3B | 4i |
|
|
| TAD1365VE | 405kW | 551 mã lực | 1900 vòng/phút | 3B | 4i |
|
|
| TAD1371VE | 285kW | 388 mã lực | 1900 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD1372VE | 315kW | 428 mã lực | 1900 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD1373VE | 345kW | 469 mã lực | 1900 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD1374VE | 375kW | 510 mã lực | 1900 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD1375VE | 405kW | 551 mã lực | 1900 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD1640VE-B | 405kW | 551 mã lực | 1900 vòng/phút | 2 | 2 |
|
|
| TAD1641VE-B | 450kW | 612 mã lực | 1800 vòng/phút | 2 | 2 |
|
|
| TAD1642VE-B | 515kW | 700 mã lực | 1800 vòng/phút | 2 | 2 |
|
|
| TAD1643VE | 565kW | 768 mã lực | 1850 vòng/phút | – | 2 |
|
|
| TAD1643VE-B | 565kW | 768 mã lực | 1900 vòng/phút | – | 2 |
|
|
| TAD1650VE | 397kW | 540 mã lực | 1800 vòng/phút | 3A | 3 |
|
|
| TAD1650VE-B | 405kW | 551 mã lực | 1900 vòng/phút | 3A | 3 |
|
|
| TAD1651VE | 450kW | 612 mã lực | 1800 vòng/phút | 3A | 3 |
|
|
| TAD1660VE | 405kW | 551 mã lực | 1900 vòng/phút | 3B | 4i | |
|
| TAD1661VE | 450kW | 612 mã lực | 1800 vòng/phút | 3B | 4i |
|
|
| TAD1662VE | 515kW | 700 mã lực | 1800 vòng/phút | 3B | 4i |
|
|
| TAD1670VE | 405kW | 551 mã lực | 1900 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD1671VE | 450kW | 612 mã lực | 1900 vòng/phút | 4 | 4f |
|
|
| TAD1672VE | 515kW | 700 mã lực | 1800 vòng/phút | 4 | 4f |
|
VolVo Penta Industrial Volvo Penta Engine Range
2.6. Tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường
Hệ thống khí thải bị lỗi khiến ECU điều khiển lượng phun nhiên liệu không chuẩn xác, dẫn đến hiện tượng hao nhiên liệu nhiều hơn bình thường mà không cải thiện hiệu suất.
2.7. Quá trình tái sinh DPF không hoàn thành hoặc bị lỗi
DPF (bộ lọc hạt diesel) cần được tái sinh định kỳ để loại bỏ muội than tích tụ. Khi quá trình này không diễn ra hoặc liên tục bị gián đoạn, DPF sẽ bị nghẽn, khiến toàn bộ hệ thống khí thải và động cơ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
2.8. Mã lỗi hiển thị trên phần mềm chẩn đoán
Khi kiểm tra bằng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng như Volvo VODIA hoặc Jaltest, các mã lỗi liên quan đến khí thải như lỗi van EGR, cảm biến NOx, cảm biến áp suất DPF… sẽ được hiển thị rõ ràng. Đây là cách chính xác nhất để phát hiện và xử lý sự cố kịp thời.
Tóm lại, nếu thiết bị hoặc xe sử dụng động cơ Volvo Penta của bạn xuất hiện một hoặc nhiều dấu hiệu trên, hãy liên hệ ngay với đơn vị chuyên sửa chữa khí thải như Ves Workshop để được kiểm tra và khắc phục kịp thời.
3. Nguyên Nhân Gây Ra Lỗi Hệ Thống Khí Thải Trên Động Cơ Volvo Penta
Việc xác định đúng nguyên nhân gây lỗi khí thải là bước cực kỳ quan trọng để lựa chọn phương án sửa chữa phù hợp. Một số nguyên nhân phổ biến bao gồm:
-
Bộ lọc DPF bị tắc nghẽn do muội than tích tụ quá mức, không được tái sinh đúng chu kỳ.
-
Van EGR bị kẹt, rò rỉ hoặc không đóng/mở đúng cách.
-
Cảm biến NOx hoặc cảm biến áp suất khí thải bị lỗi hoặc nhiễu tín hiệu.
-
Bộ xúc tác SCR bị hỏng hoặc quá trình phun dung dịch Urea (AdBlue) không đúng.
-
Chất lượng nhiên liệu kém làm tăng lượng muội than, khiến hệ thống khí thải nhanh chóng xuống cấp.
-
Lỗi phần mềm điều khiển ECU không phù hợp hoặc chưa cập nhật phiên bản mới.
-
Không thực hiện bảo dưỡng định kỳ đúng quy trình nhà sản xuất.
4. Quy Trình Kiểm Tra Và Sửa Chữa Lỗi Khí Thải Tại Ves Workshop
Tại Ves Workshop – Trung tâm sửa chữa động cơ công nghiệp chuyên sâu, chúng tôi áp dụng quy trình kiểm tra và xử lý lỗi khí thải theo tiêu chuẩn khắt khe nhất. Các bước được thực hiện như sau:
Bước 1: Chuẩn đoán mã lỗi bằng thiết bị chuyên dụng
-
Sử dụng máy chẩn đoán Volvo VODIA, Jaltest, Texa, để đọc mã lỗi ECU và các thông số hệ thống khí thải.
Bước 2: Đo đạc cảm biến, áp suất khí thải, nhiệt độ DPF
-
Đánh giá hoạt động thực tế của các cảm biến khí thải.
-
So sánh với thông số tiêu chuẩn do Volvo Penta công bố.
Bước 3: Kiểm tra thực tế bộ lọc DPF và hệ thống EGR
-
Sử dụng camera nội soi để kiểm tra độ tắc nghẽn DPF.
-
Kiểm tra van EGR có bị kẹt cứng hoặc đóng mở không đúng.
Bước 4: Vệ sinh và xử lý hệ thống khí thải
-
Vệ sinh DPF bằng dung dịch chuyên dụng, không tháo hoặc có thể tháo để làm sạch bằng máy siêu âm, máy khí nén.
-
Vệ sinh EGR, thông rửa các ống dẫn khí.
-
Làm sạch kim phun urea và van điều khiển SCR.
Bước 5: Reset và kiểm tra lại sau sửa chữa
-
Xóa mã lỗi.
-
Thử nghiệm xe tải dưới tải để đảm bảo hệ thống khí thải hoạt động ổn định.
-
Ghi nhận lại dữ liệu hoạt động hệ thống sau can thiệp.
5. Lợi Ích Khi Sửa Chữa Hệ Thống Khí Thải Tại Ves Workshop
Khi chọn Ves Workshop là đơn vị sửa chữa khí thải cho động cơ Volvo Penta của bạn, bạn sẽ nhận được những lợi ích vượt trội:
-
Chẩn đoán chính xác, nhanh chóng nhờ thiết bị hiện đại.
-
Kỹ thuật viên tay nghề cao, được đào tạo bài bản chuyên về động cơ công nghiệp.
-
Sử dụng dung dịch và thiết bị vệ sinh chuyên dụng đạt tiêu chuẩn châu Âu.
-
Dịch vụ bảo hành dài hạn, chăm sóc hậu mãi tận tình.
-
Tối ưu hiệu suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, giảm tiêu hao vận hành.
-
Giảm thiểu rủi ro hỏng hóc lớn, ngưng trệ hoạt động sản xuất.
-
Hỗ trợ bảo trì định kỳ hệ thống khí thải, kéo dài tuổi thọ động cơ.
6. Giải Đáp Các Câu Hỏi Thường Gặp Về Lỗi Khí Thải Volvo Penta
1. Bao lâu nên vệ sinh bộ lọc DPF của Volvo Penta?
Thông thường, sau mỗi 500–1000 giờ hoạt động tùy theo điều kiện làm việc. Nếu thiết bị hoạt động trong môi trường nhiều bụi bẩn hoặc tải nặng, nên kiểm tra và vệ sinh sớm hơn.
2. Tại sao động cơ Volvo Penta bị mất công suất khi lỗi khí thải?
Do các bộ phận như DPF bị tắc, van EGR kẹt hoặc cảm biến NOx sai lệch khiến ECU điều chỉnh nhiên liệu không chính xác, dẫn đến hiệu suất kém.
3. Có thể tự vệ sinh hệ thống khí thải tại nhà không?
Không nên. Hệ thống khí thải yêu cầu thiết bị chuyên dụng, phần mềm chẩn đoán và kỹ thuật viên có chuyên môn để đảm bảo hiệu quả và tránh làm hỏng các cảm biến đắt tiền.
4. Ves Workshop có cung cấp dịch vụ tận nơi không?
Có. Chúng tôi hỗ trợ dịch vụ sửa chữa, bảo trì hệ thống khí thải động cơ công nghiệp tận nơi theo yêu cầu của khách hàng trên toàn quốc.
5. Có nên xóa mã lỗi mà không sửa chữa?
Không. Việc xóa mã lỗi mà không xử lý nguyên nhân sẽ khiến động cơ hoạt động kém, thậm chí hư hỏng nặng hơn theo thời gian.
6. Ves Workshop sử dụng thiết bị gì để kiểm tra hệ thống khí thải?
Chúng tôi sử dụng các thiết bị chẩn đoán hiện đại như Volvo VODIA, Jaltest, và các dụng cụ đo áp suất, đo nhiệt độ chuyên dụng để đảm bảo kiểm tra chính xác và toàn diện.
7. Khuyến Nghị Về Bảo Dưỡng Định Kỳ Hệ Thống Khí Thải
Để đảm bảo động cơ Volvo Penta luôn hoạt động ổn định, khách hàng nên:
-
Vệ sinh hệ thống khí thải sau mỗi 500-1000 giờ hoạt động tùy điều kiện vận hành.
-
Sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn Euro.
-
Thường xuyên kiểm tra, làm sạch DPF, EGR và cảm biến khí thải.
-
Cập nhật phần mềm ECU theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
-
Kiểm tra sự cố khí thải sớm khi đèn báo lỗi động cơ bật sáng.
8. Kết Luận
Đừng để các lỗi khí thải làm gián đoạn công việc và ảnh hưởng đến hiệu quả sản xuất của bạn! Với đội ngũ chuyên gia nhiều năm kinh nghiệm, thiết bị hiện đại và quy trình sửa chữa chuyên sâu, Ves Workshop mang đến cho bạn giải pháp toàn diện nhất cho mọi vấn đề liên quan đến khí thải động cơ Volvo Penta công nghiệp.
- Cam kết chẩn đoán chính xác – Sửa chữa đúng bệnh – Hiệu quả bền vững.
- Tiết kiệm chi phí vận hành lên đến 30% sau khi hệ thống khí thải được xử lý đúng cách.
- Nâng cao tuổi thọ động cơ, hạn chế hư hỏng phát sinh trong tương lai.
- Tối ưu hiệu suất – Bảo vệ môi trường – Tuân thủ tiêu chuẩn khí thải quốc tế.
- Hỗ trợ kỹ thuật tận nơi – Tư vấn miễn phí – Bảo hành dài hạn.
Liên hệ Ves Workshop ngay hôm nay để được tư vấn chuyên sâu và đặt lịch sửa chữa nhanh chóng. Hãy để đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi đồng hành cùng bạn trên hành trình tối ưu hóa thiết bị công nghiệp.
Hotline: 0703777012 – (Em Thiện)